blog grid
Latest
Fin de l’avantage fiscal pour les infrastructures de recharge.
À partir du 1er septembre 2024, les avantages fiscaux pour les bornes de recharge disparaîtront,...
La prime flamande pour les véhicules électriques s’applique également aux indépendants et aux professions libérales
Cette prime a déjà fait couler beaucoup d’encre. Pour rappel, il s’agit d’octroyer, en...
Le ministre clarifie la procédure de remboursement des frais de recharge pour les personnes qui disposent de leur propre borne de recharge.
L'administration fiscale ne considère pas, sous certaines conditions, le remboursement de...
L’ONSS donne des précisions sur la prolongation et l’option d’achat des contrats de leasing
L'ONSS a apporté des précisions supplémentaires sur l'application du multiplicateur pour la...
1er juillet 2023 : quid de la gestion de votre flotte après le jour J ?
Les gestionnaires de flotte et les entrepreneurs ont été confrontés à un bouleversement majeur...
Une proposition de soutien fiscal pour les véhicules utilitaires légers sans émissions de CO2
Le 12 avril dernier, la vice-première ministre belge Petra De Sutter a lancé un appel pour adapter la fiscalité des véhicules utilitaires légers (VUL). Mme De Sutter propose d’accorder aux VUL sans émissions de CO2 un avantage fiscal complémentaire pour encourager les entreprises à investir dans des alternatives plus respectueuses de l’environnement. Découvrez ici les réflexions d’EuroFleet Consult.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué : les règles fiscales pour les motorhomes
Les règles fiscales applicables aux camping-cars, mobilhomes et motorhomes sont très complexes dans notre pays. Ce n’est pas une surprise, mais il est tout de même utile d’y jeter un œil, car de nombreuses questions se posent quant à leur traitement fiscal. Par exemple, s’agit-il de voitures particulières ou de véhicules utilitaires ?
Nouvelles règles fiscales : dates à prendre en considération
Lorsque le gouvernement a annoncé ses nouvelles règles de déductibilité fiscale pour les véhicules hybrides rechargeables et les voitures thermiques, il a précisé qu’il tiendrait compte de la date d’achat, de leasing ou de location, et non de la date de livraison de la voiture. En effet, cette dernière peut être assez lointaine actuellement. Toutefois, la question est de savoir ce que l’on entend par « date d’achat, de leasing ou de location ». Un mot d’explication.
Borne de recharge installée par l’employeur au domicile du salarié : quid si cela rapporte de l’argent ?
Nous sommes régulièrement questionnés au sujet des bornes de recharge placées par (ou au nom de) l’employeur au domicile des employés. Que se passe-t-il si ce point de recharge est également accessible au public et que l’employé – parce qu’il possède des panneaux photovoltaïques, par exemple, et qu’il produit donc sa propre énergie – réalise un bénéfice en ouvrant sa borne à des tiers ?
Recharger sur la voie publique : ce que dit le code de la route
Les véhicules électriques sont de plus en plus nombreux sur la voie publique. En Flandre notamment, les bornes de recharge publiques font à présent partie du mobilier urbain. Nous passons en revue ci-dessous les articles du code de la route qui concernent les installations et câbles de recharge ainsi que les panneaux de signalisation.