À partir du 1er janvier 2026, la désormais célèbre cotisation CO2 augmentera une nouvelle fois. L’indexation annuelle est combinée avec des hausses supplémentaires pour les véhicules thermiques commandés à partir du 1er juillet 2023. Le résultat est une nette augmentation du coût pour les voitures essence et diesel, tandis que les hybrides rechargeables et les véhicules électriques restent en grande partie soumis au montant minimum.
Nouvel indice d’indexation pour 2026
La formule de base de la cotisation CO2 est indexée chaque année sur l’indice de santé. Pour 2026, le coefficient d’indexation passe à 1,6291, soit une augmentation moyenne de 2,1 % par rapport à 2025.
Cela s’applique à tous les véhicules, quelle que soit la date de commande ou de livraison.
Deux montants minimums différents
À partir de 2026, il faut à nouveau distinguer selon la date de commande.
Commandé avant le 1er juillet 2023
Le minimum indexé augmente légèrement de 33,22 euros à 33,93 euros par mois.
Commandé à partir du 1er juillet 2023
À partir de cette date, les règles de la loi « verdissement des voitures de société », aussi appelée loi « Van Peteghem », s’appliquent.
- Le minimum non indexé passe de 20,83 euros à 23,41 euros
- Le montant indexé augmente de 37,33 euros à 42,34 euros
Cela représente une hausse de 13,4 % en un an.
La multiplicateur CO2 augmente fortement : de 2,75 en 2025 à 4 en 2026
Pour les véhicules non zéro émission commandés à partir du 1er juillet 2023, le multiplicateur CO2 évolue comme suit :
- 2025 : x 2,75
- 2026 : x 4
- 2027 : x 5,5
Pour une voiture essence émettant 120 g/km, un employeur paiera 169,44 euros par mois en 2026 (42,36 € x 4).
Véhicules hybrides et électriques
Pour les véhicules électriques et hybrides, le montant minimum reste généralement applicable. Tant que les émissions restent sous les seuils de 96 g/km pour les essences et 78 g/km pour les diesels, le minimum de 42,34 euros restera dû à l’ONSS.
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