Vanaf 2026 verandert er heel wat voor verenigingen zonder winstoogmerk die bedrijfswagens inzetten. Waar autokosten in 2025 geen impact hebben op de rechtspersonenbelasting, introduceert de wetgever vanaf 1 januari 2026 een nieuwe belasting op het niet-aftrekbare gedeelte van autokosten. Voor VZW’s betekent dit een fundamentele wijziging in hun TCO-berekening.
Waarom verandert de TCO voor VZW’s?
VZW’s vallen vandaag niet onder de vennootschapsbelasting, maar onder de rechtspersonenbelasting. Ze worden dus niet belast op winst, maar op hun patrimonium. Daardoor speelden aftrekbaarheidsregels tot nu toe geen rol in hun belastbare basis.
Tot eind 2025 geldt voor vzw’s dat alle autokosten, ongeacht het voertuigtype, geen invloed hebben op de rechtspersonenbelasting.
Dat verandert vanaf 2026. De wet fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit, ook gekend als de wet Van Peteghem, activeert een lang vergeten bepaling: het niet-aftrekbare gedeelte van autokosten bij VZW’s wordt belast aan 25%, net zoals in de vennootschapsbelasting.
TCO voor VZW’s in 2026: TCO1 versus TCO2
Vanaf 2026 moeten VZW’s twee regimes onderscheiden voor hun Total Cost of Ownership:
TCO1 (besteld vóór 1 januari 2026)
Geldt voor voertuigen waarvan de bestelbon of leasingcontract vóór 2026 werd ondertekend.
- Geen belasting op niet-aftrekbare autokosten
- Geen impact op de autokosten in de rechtspersonenbelasting
- TCO blijft gebaseerd op puur operationele kosten
Dit blijft zo voor de volledige duur van het contract.
TCO2 (besteld vanaf 1 januari 2026)
Geldt voor alle voertuigen besteld vanaf 2026.
Voor klassieke brandstofvoertuigen of hybrides gecombineerd met een verbrandingsmotor (CO2-uitstoot > 0g/km) geldt:
- Aftrekbaarheid vanaf 2026 is 0%
- Het volledige kostenpakket (auto-, brandstof- en laadkosten) wordt belast aan 25%
- TCO stijgt aanzienlijk door de belasting op verworpen uitgaven
Voor elektrische voertuigen geldt een progressieve kalender voor nieuwe bestellingen vanaf 2027:
| Besteldatum EV | % verworpen uitgaven |
| 2027 | 5% |
| 2028 | 10% |
| 2029 | 17,5% |
| 2030 | 25% |
| 2031 en later | 32,5% |
Het percentage blijft vast gedurende de volledige contractduur. De gegenereerde verworpen uitgaven worden belast aan 25%.
CO2-bijdrage en voordeel alle aard
De nieuwe regeling verandert niets aan bestaande verplichtingen.
CO2-bijdrage
Bedrijfswagens bij VZW’s blijven onderworpen aan de CO2-bijdrage. Die bijdrage stijgt jaarlijks via de indexatie en wordt substantieel duurder voor voertuigen met een hogere uitstoot.
Voordeel alle aard
De bestuurder van een bedrijfswagen in een VZW betaalt nog steeds een voordeel alle aard. De VZW zelf betaalt daarop een patronale bijdrage:
- 17% zonder brandstof- of laadkaart
- 40% van het VAA met brandstof- of laadkaart
Dit patronale deel wordt volledig belast aan 25%.
Concreet voorbeeld
Berekend op basis van publiek beschikbare leasingprijzen bij DirectLease zonder korting, op 48 maanden en 100.000 km. Informeer bij uw dealer of leasingmaatschappij voor een voorstel op maat.
Een Renault Arkana 1.3 TCe MHEV Techno EDC heeft een TCO1 van € 1.060,70 per maand en een TCO2 van € 1.261,00 per maand. Indien de wagen wordt besteld voor 1 januari 2026 mag een VZW TCO1 toepassen. Wordt de wagen besteld vanaf 1 januari 2026, dan geldt TCO2.
TCO3 kan nooit worden gebruikt voor VZW’s omdat zij geen kosten kunnen aftrekken in de vennootschapsbelasting.
Zelf de TCO voor een VZW berekenen? Vraag hier een licentie aan voor Car Cost Advisor
