Les trois Régions ont conclu un accord politique concernant l’introduction d’une vignette routière numérique commune. À partir du 1er mai 2027, les conducteurs devront en principe disposer d’une vignette valable pour emprunter les routes régionales et les autoroutes belges avec une voiture particulière, une camionnette ou un autre véhicule léger.
Une vignette annuelle coûtera, en fonction de la norme Euro du véhicule, entre 90 € et 125 €. Pour les conducteurs belges, la vignette sera liée à une réforme de la taxe de circulation. Une compensation complète pour chaque véhicule individuel n’est toutefois pas garantie.
Une vignette numérique unique pour toute la Belgique
La vignette routière sera introduite conjointement par la Flandre, la Wallonie et la Région de Bruxelles-Capitale. Une seule vignette donnera accès aux routes concernées dans les trois Régions.
La vignette sera obligatoire pour les véhicules à moteur :
- équipés d’au moins quatre roues ;
- dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 3,5 tonnes ;
- qui empruntent les routes régionales ou les autoroutes belges.
Il s’agit notamment des voitures particulières, des camionnettes et des motor-homes. L’obligation s’applique tant aux véhicules belges qu’aux véhicules étrangers. Les conducteurs qui circulent exclusivement sur des voiries locales n’auront pas besoin de vignette.
Pas d’autocollant sur le pare-brise
La vignette sera entièrement numérique et liée à la plaque d’immatriculation. Aucun autocollant physique ne devra donc être apposé sur le véhicule.
Selon le calendrier actuel, la vignette pourra être achetée en ligne à partir du 1er mars 2027. Elle deviendra obligatoire à partir du 1er mai 2027.
Combien coûtera la vignette routière ?
Le prix dépendra de la norme Euro du véhicule et de la durée de validité choisie.
| Catégorie de véhicule | 1 jour | 10 jours | 1 mois | 2 mois | 1 an |
|---|---|---|---|---|---|
| Euro 0 à Euro 3 inclus | 11,25 € | 15,00 € | 23,75 € | 37,50 € | 125,00 € |
| Euro 4 ou supérieure | 9,00 € | 12,00 € | 19,00 € | 30,00 € | 100,00 € |
| Véhicule sans émissions | 8,10 € | 10,80 € | 17,10 € | 27,00 € | 90,00 € |
Les vignettes de courte durée seront surtout intéressantes pour les conducteurs étrangers ou les véhicules qui n’utilisent qu’occasionnellement le réseau routier principal belge.
Les conducteurs belges devront également payer
La vignette routière n’est pas uniquement destinée aux véhicules étrangers. Les conducteurs belges devront également l’acheter lorsqu’ils empruntent les routes régionales et les autoroutes concernées.
Les Régions souhaitent éviter que la vignette ne vienne simplement s’ajouter à la taxe de circulation existante. La fiscalité automobile sera donc également réformée.
La taxe de circulation est toutefois une compétence régionale. La Flandre, la Wallonie et Bruxelles devront donc chacune déterminer séparément comment elles compenseront l’introduction de la vignette pour leurs habitants.
Qu’est-ce qui changera dans chaque Région ?
Flandre
En Flandre, le calcul de la taxe de circulation annuelle changera à partir du 1er janvier 2027 pour les voitures particulières, les voitures à usage mixte et les minibus immatriculés à partir de cette date.
Le nouveau calcul tiendra principalement compte :
- des émissions de CO₂ ;
- du poids du véhicule.
Les propriétaires d’un véhicule immatriculé avant le 1er janvier 2027 pourront passer volontairement au nouveau système. La combinaison de la vignette routière et de la taxe de circulation réformée devra être globalement neutre sur le plan budgétaire, mais pourra entraîner une taxation totale plus élevée ou plus faible pour un véhicule individuel.
Wallonie
La Wallonie souhaite également que l’introduction de la vignette routière reste fiscalement neutre pour ses propres automobilistes.
Aucune nouvelle méthode concrète de calcul de la taxe de circulation annuelle n’a toutefois encore été communiquée. Il n’est donc pas encore possible de déterminer, pour chaque véhicule, dans quelle mesure le coût de la vignette sera compensé.
Bruxelles
Bruxelles participe également à la vignette routière commune, mais n’a pas encore annoncé de réforme concrète de la taxe de circulation annuelle.
Qu’est-ce que cela signifie pour les véhicules en leasing ?
La vignette sera liée à la plaque d’immatriculation. Le redevable est en principe la personne ou l’entreprise au nom de laquelle la plaque d’immatriculation est enregistrée.
Dans le cadre d’un leasing opérationnel classique, il s’agit généralement de la société de leasing. Les entreprises peuvent dès lors partir du principe que le coût sera finalement répercuté dans le prix du leasing, dans la facturation ou au moyen d’une refacturation distincte au client.
La manière précise dont les sociétés de leasing traiteront ce coût dépendra de leur approche contractuelle et commerciale.
La réglementation n’est pas encore définitive
Bien qu’un accord politique existe, les décrets, les ordonnances et l’accord de coopération interrégional nécessaires doivent encore être définitivement approuvés.
La réglementation doit en outre respecter le principe européen de non-discrimination. Dans la pratique, les conducteurs étrangers ne peuvent pas supporter l’intégralité du coût tandis que les conducteurs belges seraient systématiquement intégralement compensés.
Les tarifs, la date d’entrée en vigueur et les modalités pratiques restent donc soumis à la poursuite du traitement parlementaire et juridique.
Point d’attention pour les gestionnaires de flotte
Pour les gestionnaires de flotte, la vignette routière constituera une nouvelle composante de coût dans le Total Cost of Ownership.
Le coût brut de la vignette est désormais connu. L’impact net final variera toutefois en fonction du véhicule, de la Région et du mode de financement choisi.
