Welke datum is van belang voor de nieuwe fiscale regels?

Anthony Vandenberghe

30 september 2022

Toen de overheid de nieuwe regels voor de fiscale aftrekbaarheid van plug-in hybrides en auto’s met verbrandingsmotoren bekendmaakte, gaf ze te kennen dat ze zou kijken naar de aanschaffings-, lease- of huurdatum, en niet naar de leveringsdatum van de auto, omdat die wel eens erg lang op zich kan laten wachten tegenwoordig. De vraag is echter wat onder “aanschaffings-, lease- of huurdatum” verstaan wordt. Een woordje uitleg. 

 

Bij een rechtstreekse bestelling bij een autoverkoper van een voertuig dat met eigen middelen, in financiële leasing of renting of via een krediet wordt aangeschaft zijn er weinig of geen problemen met de notie “besteldatum” omdat de bestelling van auto effectief met een ondertekende bestelbon wordt vastgelegd bij de verkoper. Er stelt zich mogelijk wel een probleem bij contracten van verhuring op lange termijn (operationele leasing), omdat er daar enerzijds een bestelbon van de leasingmaatschappij aan de verdeler wordt bezorgd en er aan de andere kant door de klant een handtekening wordt gezet op een contract.

 

Waar moet men dan rekening mee houden? Het is mogelijk dat het leasecontract pas opgesteld wordt wanneer de auto in kwestie klaar is voor levering, wat heel wat maanden na de initiële besteldatum kan liggen, waardoor de auto alsnog in een minder gunstig fiscaal regime valt. Of is dat niet zo?

 

Wanneer het over woorden gaat die geen duidelijke definitie hebben gekregen in de wetgeving ontstaat er al snel onduidelijkheid en kunnen verschillende interpretaties worden gegeven aan dezelfde zin.

In ieder geval is het duidelijk dat de fiscus en de overheid in het kader van de wetgeving met de datum van inwerkingtreding van de verschillende data vanaf wanneer nieuwe fiscale periodes aanvangen nooit de datum van de fysieke levering van het voertuig bedoelde.

“Aangeschaft, geleased of gehuurd”

De nieuwe wetgeving met de veranderende fiscaliteit in de periode 2021-2031, spreekt over voertuigen die vanaf een bepaalde “aangeschaft, geleased of gehuurd” worden en laat de leveringsdatum zo volledig buiten beschouwing.

Die benadering is niet nieuw en bestaat al sinds eind 2017, toen in het kader van de ultieme besteldatum vóór of na 1 januari 2018 om een auto al dan niet geklasseerd te zien worden als zogenaamde “fake hybride”.

De fiscus heeft op dat punt in verleden bovendien rekening gehouden met praktische en pragmatische oplossingen en zou dat logischerwijs ook nu opnieuw doen.

Een belastingplichtige kan de datum van zijn beslissing om over te gaan tot de aanschaf, lease of huur (dus bestelling) op alle mogelijke manieren aantonen. Alleen een verklaring op eed wordt niet als rechtsgeldig gezien.

De situatie bij operationele leasing / verhuring op lange  termijn 

Terwijl er zich bij een door de klant bij de verkoper ondertekende bestelbon dus eigenlijk geen problemen voordoen (de datum op de bestelbon is de referentie) moeten we bij bestellingen van voertuigen die worden gehuurd in operationele leasing of verhuring op lange termijn in principe kijken naar de datum van het contract tussen de twee partijen en dus niet naar de bestelbon van de auto.

De fiscus gaat ervan uit dat binnen dergelijke huurformule die buiten de auto zelf ook diensten omvat, de datum van het contract waarin beide partijen (huurder en verhuurder) zich engageren met betrekking tot de ter beschikkingstelling van een voertuig met de daaraan gekoppelde diensten en financiering van belang is.

Of een leasingmaatschappij een bestelbon al dan niet meteen in haar systemen registreert als deel van het contract of dat pas doet vlak voor de levering van het voertuig maakt niet uit. Voor de fiscus volstaat het dat er minstens op een bepaalde datum een contractuele verbintenis bestond tussen de partijen over de huur/leasing en diensten van een voertuig die (in de toekomst) zullen worden uitgevoerd.

De fiscus kan een zuivere bestelbon voor een auto bij verhuring op lange termijn dan ook wel degelijk als een contract zien binnen dit kader, op voorwaarde dat er voor de deadline al een raamcontract getekend was tussen leasingmaatschappij en klant en de bestelbon daar ook uitdrukkelijk naar verwijst.

Wat met wijzigingen aan de bestelling?

Een volledig ander ander model laten leveren dan hetgeen in het contract of de bestelbon vermeld stond is problematisch en zal door de fiscus niet aanvaard worden, tenzij de constructeur het model op de bestelbon bijvoorbeeld niet zou kunnen leveren. Enkel de duurtijd van het contract en enkele details van de diensten nog aanpassen of een optie toevoegen of verwijderen lijkt geen probleem te zijn. De intentie van beide partijen was immers bekend op de oorspronkelijke datum van het contract.

Hoe dan ook is het uiteindelijk aan het de belastingcontroleur om de controle uit te voeren en te beslissen. Vooraf is het altijd aangewezen om de boekhouder of accountant te betrekken in het dossier.

Blogs

aug 23 2024

Einde fiscaal voordeel laadinfrastructuur

Vanaf 1 september 2024 verdwijnen de fiscale voordelen voor laadpalen, zowel voor particulieren als voor bedrijven. Dit betekent dat de verhoogde...
mrt 14 2024

Vlaamse EV-premie geldt ook voor zelfstandigen en vrije beroepen

  Er is heel wat inkt gevloeid over de Vlaamse premie van tot 5.000 euro die in 2024 wordt toegekend voor elektrische auto’s met een maximale...
feb 05 2024

Minister verduidelijkt werkwijze terugbetaling laadkosten voor wie eigen laadpaal heeft

De fiscus beschouwt het terugbetalen van thuis verbruikte elektriciteit voor het opladen van een bedrijfswagen onder enkele specifieke voorwaarden...
dec 18 2023

De RSZ geeft uitleg bij verlenging en aankoopoptie van leasingcontracten

De RSZ heeft extra toelichting gegeven over de toepassing van de multiplicator voor de CO2-bijdrage bij verlenging van leasingcontracten. Hierbij...
nov 27 2023

De lichte vracht: meer personenwagen dan je denkt.

Onder invloed van de veranderende fiscale en RSZ-regelgeving worden professionele gebruikers sterk aangemoedigd om uitsluitend nog elektrische...
sep 25 2023

Verkenning van de Oplaadjungle: het echte avontuur van elektrisch autorijden

Er was een tijd waar autorijden iets avontuurlijks had. Je moet al met een sportauto of oldtimer op uitstap gaan om het avontuurlijke van autorijden...
jul 01 2023

1 juli 2023: hoe zit het met het beheer van je vloot na D-Day?

Wagenparkbeheerders en ondernemers stonden begin vorige maand voor een grote omwenteling, waar werd naar uitgekeken als naar het einde der tijden....
jun 01 2023

Waarom makkelijk als het ook moeilijk kan? De fiscale regels voor motorhomes uitgelegd

De fiscale regels voor kampeerauto’s, motorhomes of campers zijn zeer complex in ons land. Dat is geen verrassing, maar het is toch nuttig om alles...
apr 25 2023

Voorstel voor het fiscaal ondersteunen van lichte bedrijfswagens zonder CO2-uitstoot

Op 12 april 2023 lanceerde Petra De Sutter, Belgisch Vicepremier, een oproep om de fiscaliteit van lichte bestelwagens (LCV-voertuigen) aan te...
Voertuig is aan het opladen
sep 30 2022

Wat gebeurt er als de laadpaal van de werkgever thuis ook geld oplevert?

Een vraag die we regelmatig krijgen is er eentje die betrekking heeft op door (of namens) de werkgever geplaatste laadpalen bij medewerkers thuis....

Binnen 2 minuten een TCO-berekening op maat

Belastingen zijn een lastig onderwerp, zeker als u er niet dagelijks mee te maken heeft. Car Cost Advisor maakt het u gemakkelijk. Wij ontwikkelden een unieke webapplicatie op maat van de gebruiker die de actuele autofiscaliteit vertaalt in een uitgebreide Total Cost of Ownership-berekening op maat van de gebruiker én het bedrijf.

Vul onderstaand formulier in en ontvang op werkdagen binnen 24 uur een proefaccount. Zo kunt u rustig uitproberen of Car Cost Advisor bij u past.

}

Binnen 24 uur een account

Probeer vrijblijvend

Zeer gebruiksvriendelijk

Vraag hier uw gratis test-account aan