Vanaf 1 november 2026 stelt de wegcode volledig elektrische en waterstofbestelwagens tot 4,25 ton gelijk met bestelwagens van 3,5 ton. Tegelijk is het proefproject verlengd waarmee bestuurders met een rijbewijs B zulke bestelwagens mogen besturen, net als de vrijstelling van de tachograaf.

Een batterij weegt zwaar, waardoor elektrische bestelwagens al snel boven de grens van 3,5 ton maximaal toegelaten massa (MTM) uitkomen. De extra marge van 750 kg voorkomt dat bedrijven die elektrisch rijden, laadvermogen inleveren.

Rijbewijs B: proefproject verlengd tot 26 november 2027

Het proefproject loopt sinds 1 september 2023 en is verlengd tot 26 november 2027.

Wie mag deelnemen?

Alleen ondernemingen die in België gevestigd zijn, kunnen deelnemen. Ze moeten op het moment van de aanvraag:

• actief zijn in goederenvervoer over de weg en logistiek, of
• meer dan negen voertuigen op hun naam hebben ingeschreven die elk tot rijbewijscategorie C1 of C of tot voertuigcategorie N1 behoren.

Een deelnemende onderneming meldt elk voertuig aan bij de FOD Mobiliteit en Vervoer. De FOD levert per voertuig een attest af dat altijd in de wagen moet liggen. Elk halfjaar bezorgt de onderneming gegevens over onder meer kilometers, ritten en ongevallen.

Welke bestuurders en voertuigen?

• de bestuurder heeft zijn rijbewijs B minstens twee jaar en werkt voor de deelnemende onderneming;
• het voertuig rijdt volledig elektrisch of op waterstof, dient voor goederenvervoer en trekt geen aanhangwagen;
• het meergewicht boven 3,5 ton komt uitsluitend van de batterij of aandrijving.

Niet ingeschreven? Dan geen rijbewijs B boven 3,5 ton

Buiten het proefproject blijft de gewone regel gelden: voor een bestelwagen met een MTM boven 3,5 ton is een rijbewijs C1 nodig, ook als hij elektrisch rijdt. Een bestuurder van een onderneming die niet deelneemt, of een voertuig zonder attest, mag zo’n bestelwagen dus niet met een rijbewijs B besturen. Dat verandert pas op 26 november 2027.

Geen tachograaf binnen 100 km

Ook de vrijstelling van de tachograaf is verlengd tot 26 november 2027. Ze geldt voor deelnemende elektrische bestelwagens tot 4,25 ton die binnen een straal van 100 km rond de vestiging van het bedrijf rijden.

Wegcode: gelijkgesteld met 3,5 ton

Vanaf 1 november 2026 gelden enkele borden en verboden voor voertuigen boven 3,5 ton niet langer voor deze bestelwagens. Hybrides en voertuigen op CNG, LNG of lpg vallen er niet onder.

Verkeersbord C23 verbiedt de toegang aan voertuigen voor goederenvervoer. Wanneer het bord geldt voor voertuigen boven 3,5 ton, mogen elektrische bestelwagens tot 4,25 ton er voortaan wel door. Hetzelfde geldt voor bepaalde inhaal- en parkeerverboden.

Verkeersbord C21 verbiedt de toegang aan voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa. Het beschermt bruggen en wegen en blijft altijd gelden. Een beladen bestelwagen van 4 ton mag dus geen brug over met een C21-bord van 3,5 ton.

Vanaf eind 2027: Europese regel

Vanaf 26 november 2027 mogen houders van een rijbewijs B dat minstens twee jaar oud is, in alle EU-lidstaten voertuigen met alternatieve aandrijving tot 4,25 ton besturen (richtlijn 2025/2205). Tot dan gelden de Belgische uitzonderingen alleen in België.

Wat betekent dit voor wagenparken?

• wilt u nu al een elektrische bestelwagen boven 3,5 ton met een rijbewijs B laten rijden, meld uw onderneming dan aan bij de FOD Mobiliteit en Vervoer;
• rijdt de bestuurder naar het buitenland, dan gelden de uitzonderingen daar niet;
• houd bij de routeplanning rekening met C21-borden.