Sinds 1 januari 2026 zijn de toegangsvoorwaarden voor de lage-emissiezone van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest opnieuw aangescherpt. Dieselvoertuigen met Euronorm 5 en benzinevoertuigen met Euronorm 2 voldoen sindsdien niet langer aan de voorwaarden om vrij in de Brusselse LEZ te rijden.

Na een overgangsperiode kunnen sinds 1 juli 2026 ook effectief boetes van € 350 worden opgelegd. Vooral voor personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen met een Euro 5-dieselmotor heeft deze maatregel belangrijke praktische gevolgen.

Euro 5-diesels niet langer vrij toegelaten

De strengere toegangsvoorwaarden gelden sinds 1 januari 2026 onder meer voor:

• personenwagens;
• bestelwagens en lichte vrachtwagens;
• bussen en autocars;
• vrachtwagens;
• motorfietsen.

Voor dieselvoertuigen gaat het voornamelijk om voertuigen met Euronorm 5. Bij benzinevoertuigen zijn voertuigen met Euronorm 2 voortaan uitgesloten.

Dieselvoertuigen die minstens voldoen aan de normen Euro 6b, Euro 6c of Euro 6d-TEMP blijven volgens de huidige Brusselse LEZ-kalender voorlopig zonder betaling toegelaten tot eind 2027.

Eerst een waarschuwing, daarna een mogelijke boete

Voor de voertuigen die sinds 1 januari 2026 nieuw uit de LEZ worden geweerd, geldt een overgangsregeling.

Na een eerste vastgestelde overtreding ontvangt de eigenaar van het voertuig eerst een waarschuwingsbrief. Vanaf drie maanden na die eerste overtreding kan een boete van € 350 worden opgelegd wanneer het voertuig opnieuw zonder dagpas of geldige afwijking in de LEZ wordt gebruikt.

De effectieve boetes worden sinds 1 juli 2026 verstuurd. Het bedrag van € 350 komt overeen met de prijs van de jaarpas die de Brusselse regering in de toekomst wil invoeren. Die jaarpas kan momenteel nog niet vooraf worden aangekocht.

Voorbeeld

Een Euro 5-dieselvoertuig wordt op 1 april 2026 voor het eerst zonder dagpas in de Brusselse LEZ geregistreerd. De eigenaar ontvangt hiervoor een waarschuwing.

Vanaf 1 juli 2026 zijn drie maanden verstreken. Wanneer hetzelfde voertuig op 10 juli 2026 opnieuw zonder dagpas of afwijking in de LEZ rijdt, kan een boete van € 350 worden opgelegd.

Na betaling van die boete wordt gedurende twaalf maanden vanaf de vastgestelde overtreding geen nieuwe boete voor hetzelfde voertuig verstuurd. In dit voorbeeld ontstaat dus pas vanaf 10 juli 2027 opnieuw een risico op een nieuwe boete. De boete functioneert daardoor in de praktijk als een tijdelijke jaarpas.

Voor de betaling wordt standaard een spreiding over maximaal vier maandelijkse termijnen voorzien. Volgens de informatie van het Brussels Gewest kan in bepaalde gevallen op verzoek een langere betalingsregeling worden toegestaan.

Wanneer riskeert u een boete?

Een eigenaar of bestuurder kan onder meer een boete ontvangen wanneer:

• een niet-conform voertuig zonder geldige dagpas in de LEZ rijdt;
• het voertuig niet over een geldige afwijking beschikt;
• een buitenlands voertuig niet vooraf werd geregistreerd wanneer die registratie verplicht is;
• bij de registratie onjuiste informatie werd meegedeeld.

De voorziene bedragen zijn:

• € 350 voor een niet-conform voertuig dat zonder dagpas of afwijking in de LEZ rijdt;
• € 150 voor een buitenlands voertuig dat zonder de vereiste registratie in de LEZ rijdt, zelfs wanneer het voertuig aan de emissienormen voldoet;
• € 25 wanneer een voertuig met foutieve gegevens wordt geregistreerd.

Voertuigen die in Nederland zijn ingeschreven, vallen onder een bijzondere regeling. Registratie is voor deze voertuigen in principe alleen nodig wanneer het voertuig niet aan de toegangsvoorwaarden voldoet en de bestuurder een dagpas wil kopen of een afwijking wil aanvragen.

Automatische controle via nummerplaatherkenning

De controle gebeurt automatisch via een netwerk van 353 camera’s aan de in- en uitgangen van de lage-emissiezone en op verschillende plaatsen binnen de zone.

De camera’s scannen de nummerplaat van ieder passerend voertuig. Vervolgens wordt gecontroleerd:

• of het voertuig aan de toegangsvoorwaarden voldoet;
• of een verplichte registratie werd uitgevoerd;
• of voor het voertuig een geldige dagpas werd gekocht;
• of een afwijking werd toegekend.

De LEZ is 24 uur per dag en zeven dagen per week van toepassing in de negentien gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

De Brusselse Ring, de R0, maakt geen deel uit van de LEZ. Ook bepaalde toegangswegen naar specifieke Park & Ride-parkings en ziekenhuizen zijn buiten de zone gehouden.

Een dagpas als tijdelijke oplossing

Wie met een niet-conform voertuig toch occasioneel de Brusselse LEZ wil binnenrijden, kan een dagpas kopen.

De prijs bedraagt:

• € 20 voor een motorfiets;
• € 35 voor een personenwagen of bestelwagen;
• € 50 voor een vrachtwagen.

Per kalenderjaar en per nummerplaat kunnen maximaal 24 dagpassen worden gekocht.

Een dagpas geldt voor de gekozen kalenderdag tot 6.00 uur de volgende ochtend. De pas kan vooraf worden aangekocht, maar ook nog tot vijf dagen na het betreden van de LEZ.

Wie bijvoorbeeld op 3 juli de LEZ binnenrijdt, kan de vereiste dagpas nog tot en met 8 juli om middernacht aankopen. Een aangekochte dagpas kan niet worden terugbetaald, omgewisseld of naar een andere datum worden verplaatst.

Afwijkingen blijven mogelijk

Voor bepaalde voertuigen of specifieke situaties kan een afwijking worden aangevraagd. De aanvraag is gratis, maar moet in principe worden goedgekeurd voordat het voertuig in de LEZ wordt gebruikt.

Mogelijke afwijkingen bestaan onder meer voor bepaalde aangepaste voertuigen, voertuigen van personen met een handicap, oldtimers en voertuigen die voor specifieke professionele activiteiten worden ingezet.

Bedrijven met een vloot van meer dan twintig voertuigen kunnen bij Brussel Fiscaliteit informeren naar de mogelijkheid om afwijkingen gegroepeerd aan te vragen.

Actuele toegang voor Euro 6-dieselvoertuigen

Onderstaande tabellen geven een overzicht van de huidige planning voor dieselvoertuigen die voldoen aan een Euro 6-norm.

De exacte aanduiding van een Euro 6-norm kan verschillen tussen het gelijkvormigheidsattest en het inschrijvingsbewijs. Bij twijfel is het daarom raadzaam om de officiële simulator van de Brusselse LEZ te gebruiken en de gegevens per voertuig te controleren.